団長jimi----

耐寒ツーリングも終わり、やっとこさ落ちついてきたとこで
ツーリング2日目以降を振り返っておこうと思う。
原付班は根カフェで8：30に起床、すき屋で朝食。
紅しょうがにドレッシングをかけ空腹を満たす。
・・・出発
Ｋ辺氏のマシンが極端に遅くなっておりセッティング、信号待ちでキャブをいじる姿は
通行人にはどう映ったのだろうか？？
しまなみ街道に到着、本州と四国を結ぶ島々に橋がかかっており次々に橋を渡っていく
といった感じの道なのだが・・・島の道はワインディングだらけ、よって自然と次の橋までは
キャノンボール状態となる。
橋手前、ひたすら待つ、桑oが来ない。　　待つ。
変なおっさんに絡まれる。塩みくる氏のおばさんと結婚するつもりだったと話題を振られるが
会話が成立していない。　　　　　　　　　　待つ。

「すいませーん、駆動系のカバーが割れてしまってーははは。」
島で整備。出発。
次の島でも待つ。　　　　　　　　　　待つ。
「すいませーん。また駆動系が・・・・」学修しようね、桑o君。

島の峠を攻めたくる、何度も往復するがそのたびにおばあさんが耳をふさぐ、
おばあちゃん、ごめんね。
しまなみ街道から出る直前に雨が降り出す。勘弁してくれ、直キャブなの・・・。

四国についてからはひたすら真っ直ぐ、ひたすらすり抜け。
５〜６時間はすり抜けしただろうか。
宿が天国に見えた。

帰りはみんな神戸行きのフェリーで帰ることになり、金の無い私は岡山のフェリーで帰る。
一人では寂しいので部長、梅を連行。
フェリーの中で私たちがいかに一回生にイジメられているかを話し合う。

岡山からの道はひたすら険しかった。トラックだらけの危険地帯やいつの間にかバイパスを通っている罠。バイパスと思いきや高速道路っだった二重の罠。車が私を殺そうと３回も飛び出してくる罠(うち一回は接触)。
大阪がこんなに恋しくなったのは久しぶりだ。今回の総走行距離は約700キロ、よくバイクが耐えたものである。

結論・・・原付はちょっと買い物に行くだけでなくロングツーリングさえこなしてしまうすばらしい乗り物である。　　同時に失うものも多いのだが。